被网友冠以“最美中国品牌中级车”和“中国品牌中级车的新标杆”的吉利博瑞GC9于4月9日正式上市，新车共推出三种动力配备共七款细分车型，售11.98-22.98万元。如此亲民厚道的价格，让之前信誓旦旦宣布博瑞价格低于 15 万就直播吃翔的喷子们彻底哑火，早就看好这辆车的吉利粉们则欢呼，合资品牌长期称王称霸中国 B 级车市场的沉闷局面终于要被国产品牌杀出一条血路了。 吉利博瑞 GC9 未上市前就赚足了眼球和期待，高颜值的外观、丰富的高科技配置、调教良好的动力总成更是收获好评一片，众人担心吉利会“唐突冒进”贸然给博瑞定一个高价自寻死路如今看来完全是虚惊一场。其实吉利内部对这款车定位很清晰，竞争对手不是锁定在德系 B 级双雄 (帕萨特迈腾) 和日系 B 级三强 (雅阁天籁凯美瑞) ，毕竟要撼动它们经年累积拼杀下的王者地位，不考虑品牌影响力上的巨大差距，身为“小鲜肉”且未经历市场考验的吉利博瑞本身就有点“嫩得慌”。当然，如此下血本的一款车，吉利也不会甘心只是与同为自主品牌的中级车，如长安睿骋、奔腾 90、荣威 950、绅宝 D80 等“掰掰手腕”，因此，博瑞主要竞品瞄准了“屌丝三宝”-现代索八、起亚 K5 和雪佛兰迈锐宝，次竞品则锁定了现代名图、起亚 K4 以及广汽传祺 GA6。 由上往下依次为博瑞、新 K5、索纳塔 9 和全新迈锐宝从外观来说，吉利博瑞由原沃尔沃设计师彼得?霍布里主持完成设计工作，这位也曾在阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等高端品牌从事过设计工作的设计师，将欧式的动感和中式的华贵很好地融合在了博瑞的身上，整车散发着豪华车的高格调质感，“最漂亮的吉利”当之无愧。当然，作为本来就以颜值为卖点的车型，屌丝三宝颜值实力也是十分不俗，最新上市的索纳塔九以及前段时间在纽约车展发布的新起亚 K5 和全新一代迈锐宝在外观设计更有明显突破，以颜值逆袭竞争对手可谓毫无压力。但博瑞还是有其绝对优势的，博瑞的轴距为 2850mm、长度为 4956mm、宽度为 1861mm，高度为 1513mm，除了在高度上略逊于荣威 950，在宽度上略逊于九代索纳塔 (1865mm) (注：全新一代迈锐宝轴距增加 91mm，达到 2823mm) ，这组数据基本可以傲视群雄，甚至比别克君越还有优势，已经很接近宝马 5 系和奔驰 E 级了。 吉利博瑞最低配的 2.4L 标准型配置（来自汽车之家） 从配置来看，吉利博瑞全系标配 ABS+EBD、ESP 电子车身稳定系统、前排双安全气囊、胎压监测、电子手刹、自动驻车功能、无钥匙进入、一键启动、牵引力控制、定速巡航、皮质座椅、自动头灯、双区独立空调与后排出风口等配置。而诸如导航系统、座椅加热、电动调节、360°全景影像、后排电动座椅、HUD 抬头显示以及自适应巡航等功能还出现在吉利博瑞高配车型上。以此配置已经领先同级自主品牌对手。与价格类似的合资中级车相比，博瑞 GC9 则领先更多，屌丝三宝有的，GC9 不缺，GC9 有的他们仅提供无钥匙启动、胎压检测等少数配置。有必要要指出的一点是，博瑞运用了大量沃尔沃的技术，如后者引以为傲的主动安全技术，吉利博瑞 GC9 因此被业内人士冠以“小沃尔沃”的称号，但略微遗憾的是，博瑞标准版只配置主副驾驶安全气囊，舒适版及以后才配有排侧气囊。而在安全性方面，第八代索纳塔和现代名图都曾获得 C-NCAP 五星安全认证，对汽车安全性比较重视的车主，可根据需要进行针对性的了解。 动力方面，吉利博瑞 GC9 共提供三种不同选择：入门车型采用 2.4L 自然吸气汽油机，162 马力，最大扭矩 210Nm;主力车型采用 1.8T 涡轮增压发动机，163 马力，最大扭矩 250Nm;顶配车型则采用 3.5L V6 自然吸气发动机，275 马力，最大扭矩 326Nm。传动系统方面，全系车型统一搭载 6 挡手自一体变速箱。根据汽车之家对博瑞 1.8T 以及 3.5L 车型做的性能测试结果来看，博瑞 1.8T 车型 0-100km/h 加速时间为 10.80 秒，100km-0 的刹车距离为 36.79 米;3.5L 车型测试成绩分别是 8.71 秒、38.52 米。加速性能虽然一般，刹车成绩却是在优秀范围内，满足日常使用没什么问题。 相较竞争车型来说，吉利博瑞顶配版配备一台 3.5L V6 自然吸气汽油机，开创了近年来自主品牌涉足研发 V6 发动机的先河，是一个不小的突破。但作为主打的 1.8T 发动机，无论是在参数表现，还是试驾测试中，与其他自主品牌同样在主推的 1.8T 相应产品比较而言，163 匹马力和 250 牛·米只算是中等水平，要带动 1.7 吨重的车身只能评价为够用。总结：总体来说，以吉利博瑞目前展现的实力来看，11.98-22.98 万元的定价还是相当有诚意，但要和索八 K5 迈锐宝等老将竞争，吉利还需要在品牌塑造、营销推广、售后服务等方面有所突破。